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          1. 正式掛牌!黃河北岸“新濟南”踏步走來
            2021年08月31日 17:00 來源:山東頭條news

              關注焦點,反映民意。微信公眾號山東頭條news ,由中新社山東分社主辦。

              8月19日,在濟南新舊動能轉換起步區市民服務中心一樓,當紅綢掀開,“中共濟南新舊動能轉換起步區工作委員會”“濟南新舊動能轉換起步區管理委員會”兩個牌匾赫然醒目。

              在《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》獲得國務院批復100多天后,濟南新舊動能轉換起步區黨工委、管委會正式掛牌,起步區建設迎來里程碑節點,黃河北岸的“新濟南”向我們踏步走來。

            圖片來源:新黃河客戶端

              百余天內,起步區加速起勢

              4月15日,《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》獲國務院批復,這是繼雄安新區之后,全國第二個“起步區”。

              回眸獲批后的3個多月里,起步區成為濟南和山東眾多高規格活動的“主角”和高頻詞匯,頂層資源源源不斷向這里聚攏。

              5月5日,濟南市委常委會將會場“搬”到起步區,舉全市之力把起步區建設好。

              5月26日,山東省委、省政府召開起步區建設動員大會,省委書記劉家義、省長李干杰一同出席,強調起步區要不等不靠、大膽探索,推動各項任務落地見效,把美好藍圖變成現實。

              6月6日,起步區公共基礎設施重點項目集中開工,25個項目總投資335億元。8月4日,第二批重點項目集中開工,22個項目總投資107.9億元。

              如果說第一批集中開工的項目重點聚焦基礎設施,那第二批集中開工的項目,則涉及范圍更廣泛,包括生態環境、安居保障、產業發展、公共服務、市政基礎等領域。倆月集中開工47個項目,起步區拉開強勢起步的大幕。

            資料圖:黃河大道會展中心段建設現場。沙見龍 攝

              三橋一隧 打破城市空間發展制約

              黃河進入濟南后將這座城市一分為二,自然形成了南北兩岸。由于地勢南高北低,濟南的發展重心曾經長期框定在黃河以南,觸角難以向北岸延伸。

              黃河穿城而過,制約濟南城市空間發展。2017年底開始,濟南攜河北跨重要交通支撐的“三橋一隧”項目陸續開工建設。三橋一隧,指齊魯大橋、黃河大橋、鳳凰大橋以及穿黃隧道統稱,總投資近200億元。

              目前,鳳凰黃河大橋、齊魯黃河大橋、濟濼路穿黃隧道3座新建跨黃橋隧建設加速,濟濼路穿黃隧道與鳳凰黃河大橋計劃今年10月建成通車。

              隨著跨河交通制約問題的破解,濟南擁河發展將落地成現實,引導城市人口、基礎設施和產業向北拓展,擴大輻射帶動效應。

              正如濟南市委書記孫立成所說,未來的起步區就是一個“新濟南”,再造一個濟南,是濟南的未來之城、希望之城。

            齊魯黃河大橋吊索安裝全部完成。圖片來源:濟南日報

              《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》中的發展目標,有2025年和2035年兩個“時間節點”:

              到2025年,起步區綜合實力大幅提升,現代化新城區框架基本形成;

              到2035年,起步區建設取得重大成果,現代產業體系基本形成,創新驅動成為引領經濟發展的第一動能,綠色智慧宜居城區基本建成,實現人與自然和諧共生的現代化。

              濟南將用大約15年時間,完成過去需要70余年才能完成的“城區面積”擴展,這對于濟南來說,是前所未有的“新事業”。

              起步區的建設將實現濟南跨河布局,拓展和優化城市發展格局,讓黃河北岸廣袤的沃土變為支撐城市加快高質量發展的“希望之地”。

            來源:新黃河客戶端、濟南日報、閃電新聞、海銀財富

            綜合、編輯:趙曉

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